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Liontron Liontron LX Smart 12,8 V 150 Ah Arctic Untersitz
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Liontron LX Smart 12,8 V 150 Ah Arctic Untersitz est une batterie lithium fer phosphate pensée pour remplacer la batterie au plomb sous le siège d'un camping-car. L'électronique à l'intérieur du boîtier gère deux éléments chauffants qui utilisent le courant de charge pour maintenir les cellules au-dessus de zéro : dans un compartiment non chauffé, en hiver, la recharge ne se bloque pas. Plusieurs unités se mettent en parallèle pour grandir en capacité ; en série, pour monter en tension, non.
Le courant continu qu'elle laisse passer supporte l'onduleur de bord avec le réfrigérateur allumé en même temps. L'état de charge, la tension et le courant se lisent depuis le téléphone via Bluetooth, et la même application suit plusieurs batteries ensemble pour qui en monte plus d'une.
C'est pour qui remplace la batterie de servitude sous le siège du camping-car ou de la caravane par une batterie offrant plus d'autonomie, et veut pouvoir la charger même en hiver. Qui cherche un module pour un compartiment technique fixe regarde un autre format.
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Dimensions | 39,5 × 28 × 18,7 cm | site du fabricant |
| Poids | 19,6 kg | site du fabricant |
| Tension du circuit | 12 V | Déclaré par la marque |
| Capacité | 150 Ah | Déclaré par la marque |
| Chimie des cellules | LFP (lithium fer phosphate) | Déclaré par la marque |
| Courant de décharge maximal | 150 A | Déclaré par la marque |
| Courant de charge maximal | 150 A | Déclaré par la marque |
| Protection charge à froid | Oui | Déclaré par la marque |
| Suivi Bluetooth | Oui | Déclaré par la marque |
| Indice de protection | IP65 | Déclaré par la marque |
| Cycles annoncés | 3000 cicli | Déclaré par la marque |
| Garantie | 10 anni | Déclaré par la marque |
| Capacité garantie en fin de garantie | 70 % | Déclaré par la marque |
| Capacité en kWh | — | Non déclaré |
| Capacité en fin de cycles | — | Non déclaré |
| Énergie garantie | — | Non déclaré |
| Prix catalogue officiel | — | Non déclaré |
Sur quels documents repose cette fiche
Un manuel ou une fiche technique reste une source même si le fichier d'origine est hébergé ailleurs : c'est le document qui compte, pas le serveur. Là où c'est le cas, c'est indiqué ci-dessus.
Ce que cela coûte vraiment
- le fabricant n'indique pas l'énergie totale garantie, qui pour un usage intensif est souvent la limite qui s'épuise la première
Comment nous l'avons calculé
- cycles annoncés
- 3000
- années de garantie
- 3650
Ces chiffres sont calculés, non annoncés : ils n'ont pas de source à citer, ils ont une formule à refaire. Le prix retenu est le prix catalogue du fabricant, stable et identique dans tous les pays — pas le prix du jour dans une boutique.
Avantages et inconvénients
En sa faveur
- Elle se réchauffe toute seule avec le courant de charge : dans un compartiment non chauffé, en hiver, la recharge ne se bloque pas.
- L'état de charge, la tension et le courant se lisent depuis le téléphone, même sur plusieurs batteries en parallèle.
- Le courant continu supporte l'onduleur de bord avec le réfrigérateur allumé en même temps.
- Elle remplace une batterie au plomb AGM ou GEL sans modifier la structure de charge et de décharge, et se monte sous le siège. source
À prendre en compte
- Elle supporte la poussière et les projections, pas l'immersion : le compartiment doit rester abrité.
- Elle ne fonctionne qu'à douze volts : la mise en série n'est pas possible, donc une installation à vingt-quatre volts demande un autre produit. source
- La charger au maximum que l'électronique accepte en raccourcit la durée de vie : le courant conseillé est la moitié, et il faut un chargeur adapté.
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